Наконец-то состоялось важное событие в политической жизни Украины. Президентом страны стал Виктор Янукович, избрана новая коалиция и премьер. Эра оранжевого правления канула в лету. После недавнего посещения Москвы Януковичем, появилось много разговоров о возобновлении более плотно сотрудничества между нашими странами. Один из главных вопросов – это таможенный союз, членами которого уже является Белорусь, Казахстан и Россия.

На днях, вице-премьер по экономическим вопросам Украины Сергей Тигипко дал интервью журналу “Контракты”, в котором заявил,что Украина в ближайшем будущем не собирается вступать в Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана. По его словам, на данный момент такой вопрос является преждевременным. Как заявил вице-премьер, структура таможенного союза очень “сырая”.

Другая причина – это членство Украины во Всемирной торговой организации. Эти структуры имеют противоречия. Тигипко дал понять, что выходить из состава ВТО, для вступления в таможенный союз Украина конечно не намерена. Страна очень долго и упорно вступала в эту организацию, и страна заплатила вполне высокую цену за свое членство в этой организации. И одним из основных причин, по словам Тигипко, является стратегическая цель правительства Украины, это – ассоциированное членство в Европейском Союзе, а также создание зоны свободной торговли с Европой. Новоизбранный президент Украины В.Янукович, которые вступил в должность в конце февраля, планирует улучшать отношений с Россией, которые серьезно подпортил Виктор Ющенко.

На мартовских переговорах в Москве, Путин предложил предложил Януковичу присоединить его страну к Таможенному союзу. Однако, Янукович всё ещё не дал утвердительного ответа на данное предложение. В то же время, первый зам.главы администрации президента Украины, Ирина Акимова недавно заявила, что Украина не планирует присоединяться к Таможенному союзу.

В настоящее время разрабатывается проект по предоставлению такой услуги, как транспортировка сжиженных газов по маршруту Казахстан-Каспийское море-Азербайджан-Грузия-Черное море. Нормативные документы стран-участниц этого проекта должны быть согласованы между собой, а также учитывать требования международных стандартов по качеству.

Поэтому одной из главных задач обеспечения качества транспортных услуг при внедрении этого проекта является методическое формирование и актуализация фонда Нормативных Документов всех указанных стран. Для успешного внедрения проекта по транспортировке сжиженных газов и обеспечения качества транспортных услуг необходимо правильно управлять этим проектом. Нормативно-методическое обеспечение является основой обеспечения качества транспортных услуг.

Согласно “правилу 10-кратных затрат” устранение дефекта продукта на этапе проектирования в среднем обходится производителю в десять раз дешевле, чем, если он был бы выявлен в производстве, стоимость устранения того же дефекта продукта у потребителя возрастает еще в десять раз. Поэтому основное внимание следует уделить именно этапу проектирования, чтобы избежать дополнительных затрат в дальнейшем. Правильная разработка документов по качеству на этом этапе позволит обеспечить доставку сжиженных газов потребителю в заданном объеме, в заданные сроки и с минимальными затратами.