Для России региональными международными организациями ООН выделены два направления транзитных внешнеторговых перевозок: 1) Западная Европа – Россия (Транссиб) – Корейский полуостров, Япония с ответвлениями на Казахстан, Китай и Монголию и 2) Северная Европа – Россия (Каспийское море) – Центральная Азия – Иран (Персидский залив) – Индия. Указанные направления проходят по российским территориям с развитой экономикой, с развитой транспортной инфраструктурой, где проживает основная часть населения страны. Эти направления назначались без учета их положительного влияния на развитие промышленного и экономического потенциала прилегающих территорий.

Главное здесь для ТНК – максимальное использование развитой российской инфраструктуры и относительная безопасность перевозок. Возникающий при этом дефицит провозных и пропускных способностей для внутренних и внешнеторговых перевозок российских грузов во внимание не принимается. Однако на проводимых многочисленных международных и внутрироссийских конференциях, “круглых столах”, посвященных международным транспортным коридорам (МТК), как правило, речь идет только о предоставляемой возможности зарабатывать иностранную валюту, используя отечественный транспорт преимущественно как перевозчика грузов иностранных государств.

О возможности использования МТК для развития производственно-экономического потенциала России практически редко кто пытается говорить, хотя основной эффект от функционирования транспорта – внетранспортный. Многочисленными исследованиями доказано, что внетранспортный эффект в 4-8 раз превышает внутритранспортный. Только совместное рассмотрение внетранспортного и внутритранспортного эффектов позволяет получить максимальный суммарный эффект (эффект целостности, или эффект синергии, о котором сейчас все больше и больше начинают говорить).

Необходимо при этом только справедливо перераспределить полученный суммарный экономический эффект между транспортной и обслуживаемыми транспортом организациями в соответствии с конкретным вкладом каждой из сторон в получение суммарного эффекта. В этой связи надо говорить о территориальных производственно-транспортных комплексах – о промышленных районах, транспортных узлах, экономических районах, развитие которых необходимо увязать с эксплуатацией МТК.

TaoBao — это огромная торговая интернет площадка в Азии, обьединяющая огромное количество пользователей. Аукцион taobao имеет большое количество возможностей торговой платформы. Taobao – это место, где можно найти и купить всё! Воспользуйтесь сервисом покупок с аукциона в Казахстане.

Теги: Западная Европа, Каспийское море, Корейский полуостров, МТК, ООН, Северная Европа, Транссиб, Япония.